|
再会，站房上的“成都” 这座车站和这个城市，拥有同样的名字：成都。 成都站站房上“成都”两个字，是成都市的“地标”。上世纪80年代初，成都站筹建新站房时需要题名，经过筹备组多方找寻，先后考虑过知名书法家题字、已故人士题字的笔迹等方案，最终选择了郭沫若先生为武侯祠题字时采用的笔迹，一直使用至今。
近年来，全国各地新建火车站站名一般使用隶书，且名字一般为某某站，像成都站这样的站名并不多见。时光荏苒，成都站始终是成都人民的回忆，站房上的“成都”二字也是城市中最闪亮的标志之一。
随着成都站扩能改造，“成都”二字也即将拆除。
也许你不知道它是谁书写的，但你一看到它，就知道自己到家了。 今天是“老成都站”的最后一天 2022年10月11日起，位于成都市金牛区站东路1号的成都站将停止办理客运业务，后续将进行改造施工。
作为新中国首批投用的车站，成都站已然屹立70个年头，她是成都走向国际化建设道路中最重要的参与者、分享者和建设者。时序轮替中，她不仅见证着这座城市的时移世易，更承载着无数南来北往者心中的诗和远方。如今，伴随着铁路运输的快速发展和改造提升，成都站的使命将暂告一段落，她辉煌的前身也将定格在2022年10月11日零时这一历史时刻。在此之后，原成都站始发、终到列车将调整至成都西站、成都东站等站。
1952年7月1日，伴随着新中国修建的第一条铁路——成渝铁路建成通车，成都站正式投入运营，为客货运一等站。建站初期，成都站站房面积992.78平方米，每日开行2对列车，日均发送旅客1700余人次。
成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。1990年2月，原铁道部运输局批准成都站由一等站升为特等客运站。2010年，成都站旅客发送量达到最高峰，全年发送旅客2672万人次，2010年10月1日，成都站达到历史最高客流，当日发送旅客13.28万人次。随着2011年成都东站建成投用，成都站旅客发送量逐渐减少。
作为宝成、成渝、成昆三大铁路干线的交汇点，成都站的每一次变革都对经济社会发展具有深远意义。70年风雨历程，从全国首条电气化铁路——宝成铁路建成通车，到战胜天堑的“成昆神话”；从率先延伸售票服务点，到晋升客运特等站；从全国首条震后重建快速铁路——成灌铁路开通运营，到成遂达开行时速200公里的“和谐号”动车组列车……如今，随着成绵乐客专、成渝高铁、西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路的开通，以及成都东、成都南、成都西的相继投用，成都站已完成她这一阶段的历史使命，即将涅槃重生。七十年来，它见证了西南铁路波澜壮阔的发展，见证了蜀道从难走、到能走、到走得好的历程，它已不仅仅只是一个火车站，更是西南地区过去、现在和未来发展的窗口和象征。
时代在发展，科技在进步，环境在改变，伴随车站一路前行的站房上典雅的“成都”二字如今即将迎来更替，有着38年历史的铝板丙稀壁画《蜀国仙山》也即将告别成都市民。70年间，成都市内的火车站从“一个大站”发展成为如今“四站鼎立，多点开花”的局面，成都站亲历了这座城市的发展，也承载着川人上下求索、蜀道通畅的宏图愿景，更见证了中华民族自立、自强，逐步傲然世界的不朽历程。 今天，不少老铁路人专程赶来见证老成都站的最后一天；未来，全新的成都站将在这里涅槃重生，成都站，我们后会有期！
| 
发表于 2022-10-11 09:48:35
收藏
支持
反对
发表于 2022-10-13 12:58:41
